Es el carro eléctrico más barato que se vende en Colombia, y eso lo hace tentador por las razones equivocadas. Mide tres metros, lleva cuatro personas apretadas y hace 170 kilómetros con una carga. Para lo que sirve, sirve muy bien; fuera de eso, no.
Precio del FAW Bestune Xiaoma en Colombia
Su importador oficial en el país es Autobyte SAS, que lo publica desde $47.000.000. Verá cifras más bajas circulando —45 millones es la más repetida—: corresponden a campañas puntuales con bono de descuento, no al precio de lista. Confirme cuál le aplica antes de separar.
| Dato | Cifra |
|---|---|
| Precio | desde $47.000.000 |
| Batería | LFP de 13,9 kWh |
| Autonomía | 170 km, ciclo CLTC |
| Potencia | 20 kW, equivalentes a 27 caballos |
| Par | 85 Nm |
| Velocidad máxima | 100 km/h |
| Plazas | 4 |
| Medidas | 3,00 × 1,51 × 1,63 m |
| Carga completa | 6,5 horas; al 80 % en menos de 2 horas |
Puede ubicarlo frente al resto del mercado en la tabla de precios.
Los 170 kilómetros son CLTC, y eso importa
El CLTC es el ciclo de homologación chino, y es el más optimista de los tres que verá en una ficha. Mide con velocidades bajas y pocas aceleraciones fuertes, que es justo donde un eléctrico pequeño luce mejor.
En uso real en Bogotá o Medellín, con tráfico, aire acondicionado y alguna subida, es razonable esperar entre 110 y 140 kilómetros. Sigue siendo mucho para un trayecto urbano diario de 30 o 40 km: significa cargar dos o tres veces por semana, no todas las noches.
Qué se acepta a cambio de ese precio
Conviene decirlo sin rodeos, porque es lo que decide si el carro le sirve:
- Dos airbags, no seis. En un carro de tres metros y 100 km/h de tope, eso es lo que hay.
- Sin carga rápida en corriente continua. Carga en corriente alterna; no lo va a enchufar a un Supercharger ni a una estación de 50 kW.
- Cuatro plazas nominales. Atrás van niños o adultos en trayectos cortos, no una familia a Villa de Leyva.
- 100 km/h de velocidad máxima. Puede tomar una autopista, pero irá siempre en el carril derecho.
Lo que sí trae: pantalla de 7 pulgadas con cámara de reversa, aire acondicionado, ABS con EBD, control de estabilidad, asistente de arranque en pendiente, anclajes Isofix y bloqueo eléctrico de puertas.
La cuenta que sí cierra
A 47 millones, con el ahorro en combustible, el tope del 1 % en impuesto vehicular y la exención de pico y placa, el costo mensual de tenerlo compite de frente con el de un usado de gasolina bastante más viejo y con más mantenimiento. Los detalles están en beneficios e impuestos, y la cuenta de la energía en cuánto cuesta cargar.
Con 13,9 kWh de batería, una carga completa en casa cuesta del orden de diez mil pesos. Ese es el número que hace que la gente se decida.
A quién le sirve
Al segundo carro de un hogar que ya tiene uno grande. A quien vive y trabaja dentro de la misma ciudad y puede cargar donde parquea. A quien quiere entrar al eléctrico sin arriesgar cien millones.
No le sirve a quien tenga un solo carro y salga de la ciudad con cierta frecuencia. Para eso, con veinticinco millones más, el Renault Kwid E-Tech ya es otra categoría de carro, y el BYD Seagull por encima todavía más.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el FAW Bestune Xiaoma en Colombia?
Desde $47.000.000 según Autobyte SAS, su importador oficial. Circulan cifras de 45 millones que corresponden a campañas con bono de descuento, no al precio de lista. Es el eléctrico más económico del mercado colombiano.
¿Cuántos kilómetros hace de verdad?
Declara 170 km en ciclo CLTC, que es el más optimista. En uso urbano real con tráfico y aire acondicionado, cuente con 110 a 140 km. Para un trayecto diario de 30 o 40 km eso significa cargar dos o tres veces por semana.
¿Se puede cargar en una estación rápida?
No. Carga solo en corriente alterna: 6,5 horas para el 100 % y menos de 2 horas para llegar al 80 %. No tiene carga rápida en corriente continua, así que las estaciones de 50 kW o más no le sirven.
¿Sirve para viajar por carretera?
No. Con 170 km declarados, 100 km/h de tope y sin carga rápida, un viaje intermunicipal es incómodo en el mejor de los casos. Es un carro urbano y comprarlo esperando otra cosa es la forma más rápida de arrepentirse.
¿Cuánto cuesta cargarlo en casa?
Con una batería de 13,9 kWh, una carga completa desde cero cuesta del orden de diez mil pesos a tarifa residencial colombiana. Es el argumento económico más fuerte del carro.
¿Tiene pico y placa?
No. Los vehículos 100 % eléctricos están exentos de la restricción en las principales ciudades del país. Confirme las condiciones con la autoridad de movilidad de su ciudad, porque algunas exigen registro previo.
Accesorios para el FAW Bestune Xiaoma
Una selección específica para este carro. Mostramos compra directa solo cuando encontramos una opción compatible; en los demás casos explicamos qué revisar.
Kit de emergencia
Compatible con el FAW Bestune Xiaoma y cualquier otro vehículo.
Triángulos reflectivos plegables
Señalización universal para una detención de emergencia.
Tapetes y bandeja de maletero
Deben fabricarse para el FAW Bestune Xiaoma y su año exacto.
Barras de techo y portaequipajes
Compruebe anclajes y carga máxima del fabricante.
Adaptadores de carga
Primero confirme el conector de la unidad; puede variar si fue importada.