El eléctrico más vendido de su categoría en Colombia y uno de los más baratos que se consiguen en el país. Mide 3,78 metros, se ofrece en dos versiones de 300 y 400 kilómetros, y si lo ha visto anunciado como Dolphin Mini en México o Chile, es exactamente el mismo carro con otro nombre.
Precio del BYD Seagull en Colombia
Se vende en dos versiones que se diferencian sobre todo en el tamaño de la batería y, con ella, en la autonomía y la velocidad de carga.
| Versión | Precio de referencia | Batería | Autonomía CLTC | Carga rápida |
|---|---|---|---|---|
| GL 300 | $84.990.000 | 30,08 kWh | 300 km | 30 kW |
| GS 400 | $92.990.000 | 38 kWh | 400 km | 40 kW |
Esos son precios de lista, y conviene saber que el Seagull se descuenta con frecuencia. Durante el BYD Fest de agosto de 2026 la marca lo anunció desde 69,99 millones, unos quince millones por debajo de la lista. Si va a comprarlo, pregunte por campañas vigentes antes de cerrar el negocio: la diferencia entre el precio publicado y el precio de calle es real.
Para ubicarlo frente al resto del mercado, tenemos la tabla de precios de carros eléctricos en Colombia y una selección de los eléctricos más económicos del país.
Qué significan de verdad esos 300 y 400 kilómetros
Las dos cifras están homologadas en ciclo CLTC, el estándar chino. Es importante saberlo porque es el más generoso de los tres que circulan: mide a velocidades bajas, con paradas frecuentes y sin exigirle nada al aire acondicionado. El europeo WLTP suele quedar por debajo y el estadounidense EPA todavía más.
Como regla práctica, cuente entre un 70 % y un 80 % de la cifra CLTC para uso real mezclando ciudad y carretera. Eso deja la GL 300 en unos 210 a 240 kilómetros y la GS 400 en unos 280 a 320. No es un dato homologado, es una aproximación para que no le sorprenda el tablero.
Hay un matiz que juega a favor en Colombia: un eléctrico no pierde potencia con la altura, a diferencia de un motor de combustión atmosférico, así que en Bogotá rinde igual que a nivel del mar. Y el trancón, que castiga el consumo de un carro de gasolina, aquí lo beneficia, porque el freno regenerativo devuelve energía a la batería en cada desaceleración.
Cuánto cuesta cargarlo y cuánto tarda
Acepta carga alterna doméstica hasta 6,6 kW y carga rápida en corriente continua de 30 kW en la GL 300 y 40 kW en la GS 400, con la que pasa del 30 % al 80 % en unos treinta minutos. Es compatible con tomas de 110 y 220 voltios, aunque en 110 la carga es de emergencia más que de rutina.
Con una batería de 30 o 38 kWh, una carga completa en casa cuesta bastante menos que un tanqueo del carro equivalente a gasolina. Calculamos las cifras con las tarifas colombianas en cuánto cuesta cargar un carro eléctrico en Colombia, y en la guía de puntos de carga puede ver dónde enchufarlo fuera de casa.
Tamaño: qué cabe y qué no
Con 3.780 milímetros de largo, 1.715 de ancho y 1.540 de alto sobre una distancia entre ejes de 2.500, el Seagull es un carro urbano sin disimulo. Esa distancia entre ejes, generosa para lo corto que es, se traduce en más espacio atrás del que sugiere la silueta.
El baúl es pequeño: sirve para el mercado de la semana o para dos maletas de cabina, no para el equipaje de una familia de cuatro que sale quince días. Estacionar en Bogotá o Medellín, en cambio, deja de ser un problema.
El motor y lo que se siente al manejarlo
Un solo motor delantero de 74 caballos y 135 Nm, con velocidad máxima cercana a 130 km/h. Sobre el papel suena modesto, pero un eléctrico entrega todo el torque desde cero, así que en ciudad se mueve con soltura. En carretera abierta y en subida es donde se nota que no sobra potencia.
Ambas versiones traen tablero digital de 7 pulgadas, pantalla giratoria de 10,1 con CarPlay y Android Auto, cámara de reversa, sensores de parqueo, control de estabilidad y control crucero. La GS 400 añade seis airbags en lugar de cuatro y cámara panorámica de 360 grados.
A quién le sirve y a quién no
Le sirve a quien se mueve sobre todo dentro de la ciudad, puede cargar en casa o en el parqueadero del trabajo, y quiere el costo por kilómetro más bajo posible sin pagar más de noventa millones. Como segundo carro de un hogar es casi imbatible en ese precio.
No le sirve a quien necesita hacer carretera larga con frecuencia, a quien no tiene dónde enchufarlo de forma regular, ni a quien mueve a cinco personas con equipaje. Para eso está mejor servido con el BYD Dolphin, que es el escalón siguiente de la misma marca.
Antes de firmar
Confirme tres cosas con el concesionario: el precio vigente y las campañas del momento, cuál de las dos versiones le están cotizando —la diferencia de cien kilómetros de autonomía pesa— y qué conector trae la unidad, porque de eso depende en qué estaciones públicas podrá cargar. Puede ver la gama completa de la marca en BYD en Colombia.
Preguntas frecuentes
¿El BYD Seagull y el Dolphin Mini son el mismo carro?
Sí. Es el mismo vehículo con distinto nombre comercial según el mercado: en Colombia se vende como Seagull, en México y Chile como Dolphin Mini, en Europa como Dolphin Surf y en Australia e Indonesia como Atto 1. Si encuentra una ficha del Dolphin Mini, los datos aplican a lo que se vende aquí.
¿Cuánto cuesta el BYD Seagull en Colombia?
El precio de lista de referencia va desde 84,99 millones de pesos para la versión GL 300 y 92,99 millones para la GS 400. En campañas promocionales la marca lo ha ofrecido desde 69,99 millones, así que el precio de calle puede quedar bastante por debajo del publicado.
¿Cuántos kilómetros hace de verdad?
Las cifras oficiales de 300 y 400 kilómetros son de ciclo CLTC, que es optimista. En uso real mezclando ciudad y carretera es razonable esperar entre un 70 % y un 80 % de ese número: alrededor de 210 a 240 kilómetros en la GL 300 y de 280 a 320 en la GS 400.
¿Se puede cargar en un tomacorriente normal de casa?
Sí, es compatible con tomas de 110 y 220 voltios. En 110 voltios la carga es lenta y funciona como solución de emergencia o para recuperar carga durante la noche; para uso diario cómodo conviene una instalación de 220 voltios o un cargador de pared.
¿Sirve para viajar por carretera?
Para trayectos ocasionales sí, planeando las paradas de carga. Para viajes largos frecuentes no es el carro indicado: con autonomía real de 200 a 300 kilómetros y carga rápida limitada a 30 o 40 kW, cada parada cuesta media hora y la red de carga en carretera todavía es escasa fuera de los corredores principales.
¿Conviene la GL 300 o la GS 400?
Si el uso es estrictamente urbano y carga en casa todas las noches, la GL 300 cumple y ahorra ocho millones. Si sale de la ciudad con alguna frecuencia o no siempre puede cargar, los cien kilómetros extra y la carga rápida más veloz de la GS 400 justifican la diferencia.
Accesorios para el BYD Seagull
Una selección específica para este carro. Mostramos compra directa solo cuando encontramos una opción compatible; en los demás casos explicamos qué revisar.
Cable de carga Tipo 2
Para el BYD Seagull vendido oficialmente en Colombia.
Kit de emergencia
Compatible con el BYD Seagull y cualquier otro vehículo.
Cargador portátil Tipo 2
Respaldo para viajes; revise tomacorriente, tierra y amperaje.
Tapetes y bandeja de maletero
Deben fabricarse para el BYD Seagull y su año exacto.
Barras de techo y portaequipajes
Compruebe anclajes y carga máxima del fabricante.
