La pregunta no es cuánto cuesta llenar la batería, sino cuánto le cuesta cada kilómetro. Esa cifra depende de tres cosas y aquí puede calcular la suya.
Calcule su costo por kilómetro
Introduzca los datos de su caso. Los valores que aparecen por defecto son solo un punto de partida editable, no una tarifa oficial: cambie la tarifa de energía por la que aparece en su factura y el rendimiento por el de su vehículo.
De qué depende realmente el costo
Dónde carga
Es el factor que más pesa, con diferencia. Cargar en casa con tarifa residencial y cargar en una estación rápida pública no se parecen en nada: la carga rápida puede costar varias veces más por kilovatio hora. Como referencia, la tarifa base de los Supercharger de Tesla en Colombia es de $1.300 por kWh, mientras que la tarifa residencial suele estar bastante por debajo.
Cómo conduce
Un eléctrico castiga la velocidad sostenida más que un carro de gasolina, porque la resistencia aerodinámica crece con el cuadrado de la velocidad y no hay caja de cambios que compense. En carretera a 120 el consumo se dispara; en ciudad, en cambio, la frenada regenerativa recupera energía y el consumo baja.
La topografía
Subir de Bogotá a La Calera o cruzar La Línea gasta mucho más que un trayecto plano. La buena noticia es que la bajada devuelve parte de esa energía a la batería, algo que un carro de combustión simplemente disipa en frenos.
Preguntas frecuentes
¿Sube mucho la factura de la luz?
Sube, porque la energía que antes compraba en la bomba ahora la compra en su casa. Lo relevante es la suma de las dos: en la mayoría de los casos el total baja, porque el costo por kilómetro en energía residencial es menor que en gasolina. Use la calculadora de arriba con sus cifras reales para verlo en su caso.
¿Conviene cargar de noche?
Si su comercializadora tiene tarifa horaria diferencial, sí. Si no la tiene, el precio es el mismo a cualquier hora y lo único que gana es comodidad y menos estrés sobre la red del edificio.
¿Cargar siempre al 100 % daña la batería?
Cargar al 100 % de forma rutinaria acelera la degradación en las químicas más comunes. La recomendación habitual de los fabricantes es mantener el uso diario entre el 20 y el 80 %, y reservar la carga completa para los días en que de verdad va a necesitar toda la autonomía. Las baterías LFP son la excepción: sus fabricantes suelen recomendar cargarlas al 100 % con cierta periodicidad.