En un carro de gasolina, unas barras de techo cuestan combustible. En un eléctrico cuestan autonomía, y bastante más de lo que la gente calcula. Es el accesorio donde más conviene pensar antes de instalar.
Cuánta autonomía cuestan de verdad
Un eléctrico depende de la aerodinámica mucho más que un carro de combustión, porque no tiene un motor sobrado de energía para disimular el arrastre. Las cifras habituales, a velocidad de carretera:
| Configuración | Pérdida aproximada |
|---|---|
| Barras vacías | del 5 al 10 % |
| Barras con cofre cerrado | del 15 al 25 % |
| Barras con bicicletas | del 20 al 30 % |
Traducido: un carro de 400 km declarados puede quedarse en 280 o 300 con un cofre en el techo. En un viaje eso no es una molestia, es una parada de carga adicional.
La regla práctica: quítelas cuando no las use. Dejarlas puestas todo el año «por comodidad» es pagar entre un 5 y un 10 % de autonomía cada día por algo que usa tres fines de semana.
Qué revisar antes de comprar
- Compatibilidad exacta con el modelo y año. Los puntos de anclaje cambian entre generaciones y entre versiones con o sin rieles.
- Carga máxima del techo, que la indica el fabricante del carro y suele estar entre 50 y 75 kg. Es un límite del techo, no de las barras.
- Homologación del juego de barras. Unas barras sin certificar son un riesgo a 100 km/h y un problema con el seguro.
- Perfil aerodinámico en lugar de barra cuadrada. Cuesta más, arrastra menos y hace mucho menos ruido.
Lo que casi nadie tiene en cuenta
El techo panorámico. Muchos eléctricos lo montan de serie, y no todos admiten carga en el techo. Compruébelo en el manual antes de comprar nada: en algunos modelos la carga admitida es cero.
La altura del parqueadero. Con un cofre instalado, el carro crece entre 35 y 45 centímetros. Muchos parqueaderos subterráneos en Bogotá y Medellín tienen gálibos que no lo admiten, y el golpe contra la viga de entrada es de los caros.
El ruido. En un eléctrico no hay motor que lo tape. Un juego de barras cuadradas silba a 90 km/h de una forma que en un carro de gasolina simplemente no se oye.
Preguntas frecuentes
¿Cuánta autonomía quitan las barras de techo?
Entre el 5 y el 10 % vacías, y del 15 al 25 % con un cofre cerrado, a velocidad de carretera. Un carro de 400 km declarados puede quedarse en 280 o 300 con cofre, lo que en viaje significa una parada de carga adicional.
¿Conviene dejarlas puestas todo el año?
No. Dejarlas es pagar entre un 5 y un 10 % de autonomía todos los días por algo que se usa unos pocos fines de semana. Quíteselas cuando no las necesite.
¿Cuánto peso admite el techo?
Lo indica el fabricante del carro, normalmente entre 50 y 75 kg, y es un límite del techo y no de las barras. En modelos con techo panorámico puede ser mucho menor, o incluso cero: compruébelo en el manual.
¿Puedo entrar a un parqueadero subterráneo con cofre?
Con frecuencia no. Un cofre añade entre 35 y 45 centímetros de altura, y muchos parqueaderos en Bogotá y Medellín tienen gálibos por debajo de eso. Mida su carro con el cofre puesto antes de confiarse.
¿Hacen mucho ruido?
Más de lo que espera, porque en un eléctrico no hay motor que lo enmascare. Las barras de perfil aerodinámico son bastante más silenciosas que las cuadradas y compensan su mayor precio.
Sirve para cualquier eléctrico o híbrido enchufable del catálogo de modelos. Si todavía no ha elegido carro, la tabla de precios los compara todos.