Un citycar de cinco puertas y batería LFP, pensado para desplazamientos urbanos y poco más. Es de los pocos eléctricos baratos del país que ofrece cinco puertas de verdad en lugar de tres.
Precio del JMEV 2 en Colombia
Aquí hay que ser preciso, porque la información que circula está vencida. El último precio publicado por JMEV Colombia fue de $51.990.000 con IVA incluido, en una campaña que expiró el 30 de abril de 2026. Antes hubo otra de $59.990.000 que terminó en enero.
Al corte de esta ficha, la marca no publica un precio vigente en su sitio: remite a su línea de atención. Tome la cifra de 51,99 millones como orden de magnitud, no como precio actual, y pídalo por escrito antes de separar.
| Dato | Cifra |
|---|---|
| Precio | último publicado: $51.990.000 (campaña vencida) |
| Batería | LFP de 15,86 kWh |
| Autonomía | 200 km, ciclo CLTC |
| Potencia | 19 kW, equivalentes a 26 caballos |
| Par | 85 Nm |
| Carga | de 6 a 10 horas al 80 %, en corriente alterna de 2 kW |
| Conector | GBT, el estándar chino |
| Suspensión | McPherson delante, multibrazo detrás |
Puede ubicarlo frente al resto en la tabla de precios.
El detalle del conector que hay que mirar
Sale de fábrica con conector GBT, el estándar chino, mientras que la red pública colombiana funciona con CCS2, el europeo. Pregunte expresamente qué conector trae la unidad que le ofrecen y qué cable incluye, porque de eso depende dónde va a poder cargar fuera de casa. La red disponible está en la guía de puntos de carga.
Los 200 kilómetros son CLTC
El CLTC es el ciclo de homologación más optimista de los que verá en una ficha: mide con velocidades bajas y pocas aceleraciones fuertes. En uso urbano real colombiano, con tráfico y aire acondicionado, cuente con 140 a 165 kilómetros.
Para un trayecto diario de 30 a 50 km es holgado y significa enchufar dos veces por semana. Para carretera no es el carro: con 19 kW de potencia y carga solo en corriente alterna, un viaje intermunicipal es un ejercicio de paciencia.
La ventaja real de la batería LFP
Las baterías de litio ferrofosfato toleran cargarse al 100 % de forma habitual mucho mejor que las de níquel, y aguantan más ciclos antes de perder capacidad. En un carro urbano que se enchufa todas las noches, eso no es un detalle técnico: es la diferencia entre conservar la autonomía a los cinco años o no.
La comparación completa entre químicas está en batería LFP o NMC.
A quién le sirve
A quien necesita cinco puertas de verdad en un eléctrico barato: subir gente atrás sin hacer contorsiones es exactamente lo que no dan los citycars más económicos. Y a quien carga donde parquea y no sale de la ciudad.
Si las cinco puertas no le hacen falta, el FAW Bestune Xiaoma cuesta menos. Si quiere el mismo formato con más carro detrás, el Renault Kwid E-Tech está veinte millones por encima con una red de servicio incomparablemente mayor.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el JMEV 2 en Colombia?
El último precio publicado por la marca fue $51.990.000 con IVA incluido, en una campaña vencida el 30 de abril de 2026. JMEV Colombia no expone un precio vigente en su sitio y remite a su línea de atención, así que hay que pedirlo por escrito.
¿Cuántos kilómetros hace de verdad?
Declara 200 km en ciclo CLTC, el más optimista de los estándares. En uso urbano real con tráfico y aire acondicionado, cuente con 140 a 165 km. Para 30 o 50 km diarios significa cargar dos veces por semana.
¿Qué conector usa y dónde puedo cargarlo?
Sale con conector GBT, el estándar chino, mientras que la red pública colombiana usa CCS2. Confirme qué conector y qué cable trae la unidad concreta que le ofrecen, porque de eso depende dónde podrá cargar fuera de casa.
¿Cuánto tarda en cargar?
Entre 6 y 10 horas para llegar al 80 % con una conexión de corriente alterna de 2 kW. Es una carga de noche completa. No tiene carga rápida en corriente continua.
¿La batería LFP dura más?
Aguanta mejor cargarse al 100 % a diario y soporta más ciclos que una batería de níquel antes de perder capacidad. Para un carro urbano que se enchufa cada noche es una ventaja real de vida útil.
¿Sirve para viajar por carretera?
No. Con 200 km declarados en el ciclo más optimista, 19 kW de potencia y carga solo en corriente alterna, un viaje intermunicipal no es práctico. Es un carro urbano.
Accesorios para el JMEV 2
Una selección específica para este carro. Mostramos compra directa solo cuando encontramos una opción compatible; en los demás casos explicamos qué revisar.
Kit de emergencia
Compatible con el JMEV 2 y cualquier otro vehículo.
Triángulos reflectivos plegables
Señalización universal para una detención de emergencia.
Barras de techo y portaequipajes
Compruebe anclajes y carga máxima del fabricante.
Adaptadores de carga
Primero confirme el conector de la unidad; puede variar si fue importada.