El híbrido enchufable más vendido de BYD en Colombia, y el que mejor explica para quién sirve esta tecnología: 105 kilómetros eléctricos para la semana, gasolina para el viaje del fin de semana. Cuesta más que el mismo carro en versión 100 % eléctrica, y esa es la conversación honesta que hay que tener antes de firmar.
Precio del BYD Song Plus DM-i en Colombia
| Dato | Cifra |
|---|---|
| Precio | desde $180.000.000 |
| Autonomía eléctrica | 105 km, ciclo NEDC |
| Autonomía combinada | hasta 1.105 km declarados |
| Batería | 18,3 kWh |
| Potencia combinada | 261 hp |
| 0 a 100 km/h | 8,3 segundos |
| Carga | unas 3,5 horas |
Los 105 kilómetros son ciclo NEDC
Conviene saber qué significa esa cifra. El NEDC es el más antiguo y más optimista de los ciclos de homologación: mide con aceleraciones suaves y velocidades bajas, condiciones que no se parecen al tráfico real. Un mismo carro homologado en WLTP declararía bastante menos.
En uso mixto real es razonable esperar entre 70 y 85 kilómetros eléctricos, y menos con aire acondicionado y subidas. Sigue siendo suficiente para el recorrido diario de la mayoría en Bogotá o Medellín, que es exactamente el argumento del carro.
Cuesta más que el mismo SUV eléctrico
El Song Plus 100 % eléctrico arranca en $174.990.000. Este enchufable, alrededor de $180.000.000. Es la misma carrocería y el enchufable es más caro.
No es un error de precios: el DM-i lleva dos sistemas de propulsión en lugar de uno, con su motor de gasolina, su tanque, su escape y su mantenimiento asociado. Lo que compra a cambio es independencia de la red de carga en carretera.
Por eso la decisión no es de presupuesto sino de uso. Si carga en casa y se mueve por ciudad, el eléctrico sale mejor por todos lados. Si hace viajes largos con frecuencia y no quiere planear paradas, el enchufable se justifica.
A quién le sirve y a quién no
Le sirve a quien tiene dónde enchufarlo todas las noches y hace carretera varias veces al mes. En ese patrón usa electricidad para casi todo el kilometraje urbano y gasolina solo cuando de verdad hace falta.
No le sirve a quien no puede instalar un punto de carga. Un enchufable que nunca se enchufa carga con el peso de la batería sin aprovecharla y consume más que un híbrido convencional del mismo tamaño. En ese caso conviene mirar un HEV, o directamente un eléctrico si el uso es urbano.
El contexto completo está en la guía de carros híbridos en Colombia, y la gama de la marca en BYD en Colombia.
Antes de firmar
Confirme que puede instalar el punto de carga donde vive, porque sin él este carro pierde su razón de ser; la guía de carga explica qué se necesita. Pregunte por la garantía específica de la batería, que suele ser distinta de la del vehículo. Y pida por escrito que es un PHEV y no un HEV: el beneficio tributario no es el mismo.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el BYD Song Plus DM-i en Colombia?
Alrededor de 180 millones de pesos como precio de referencia de concesionario. Conviene confirmarlo, porque los precios de la marca se mueven y hay campañas con condiciones distintas a lo largo del año.
¿Cuántos kilómetros hace en eléctrico?
Declara 105 kilómetros en ciclo NEDC, que es el más optimista de los ciclos de homologación. En uso mixto real es razonable esperar entre 70 y 85 kilómetros, y menos con aire acondicionado o en terreno de subida.
¿Por qué el híbrido cuesta más que el Song Plus eléctrico?
Porque lleva dos sistemas de propulsión completos en lugar de uno: motor eléctrico y batería, más motor de gasolina con su tanque y su escape. El eléctrico arranca en 174,99 millones y este en unos 180. Lo que se paga de más es no depender de la red de carga en carretera.
¿Hay que enchufarlo obligatoriamente?
Funciona sin enchufarlo, porque el motor de gasolina lo mueve igual. Pero deja de tener sentido: carga con el peso de una batería de 18,3 kWh que no usa y consume más que un híbrido convencional equivalente. Si no puede cargarlo, no es el carro.
¿Cuánto tarda en cargar?
Unas 3,5 horas en un punto de corriente alterna doméstico de 220 voltios. Con 18,3 kWh la batería es pequeña comparada con la de un eléctrico puro, así que una noche sobra para dejarlo lleno.
¿El Song Plus DM-i tiene los mismos beneficios tributarios que un eléctrico?
No exactamente. Como híbrido enchufable puede acceder a la exclusión de IVA de la Ley 1715 si obtiene la certificación de la UPME, igual que un eléctrico. Pero en impuesto vehicular el trato es menor: en Bogotá son 40 % de descuento frente al 60 % de un eléctrico puro. Y el descuento del 10 % en SOAT no aplica a híbridos.
Accesorios para el BYD Song Plus DM-i
Una selección específica para este carro. Mostramos compra directa solo cuando encontramos una opción compatible; en los demás casos explicamos qué revisar.
Cable de carga Tipo 2
Para el BYD Song Plus DM-i vendido oficialmente en Colombia.
Kit de emergencia
Compatible con el BYD Song Plus DM-i y cualquier otro vehículo.
Cargador portátil Tipo 2
Respaldo para viajes; revise tomacorriente, tierra y amperaje.
Tapetes y bandeja de maletero
Deben fabricarse para el BYD Song Plus DM-i y su año exacto.
Barras de techo y portaequipajes
Compruebe anclajes y carga máxima del fabricante.
