La primera pickup híbrida enchufable que se vende en Colombia, y una respuesta directa a la Hilux y la Ranger. Tiene 430 caballos, tracción en las cuatro ruedas y tomas de 220 voltios en el platón, que es la función que más convence a quien la compra para trabajar.
Precio de la BYD Shark en Colombia
| Dato | Cifra |
|---|---|
| Precio | desde $269.990.000 |
| Tecnología | Híbrida enchufable DM-O |
| Potencia combinada | 430 hp |
| Batería | 29,6 kWh |
| Tracción | 4×4 |
| Platón | 1.200 litros, con tomas de 220 V |
| Carrocería | Pickup doble cabina |
Qué es una pickup enchufable y por qué importa aquí
La Shark no es una pickup eléctrica. Es una híbrida enchufable: tiene batería que se carga en un tomacorriente y motor de gasolina que entra cuando esa batería se agota. Para un país sin red de carga en carretera fuera de los corredores principales, esa combinación resuelve el problema real de una camioneta de trabajo, que es no quedarse tirada lejos.
Con 29,6 kWh la batería es grande para un enchufable: más del doble que la de un Song Plus DM-i. Eso da un margen eléctrico real para la operación urbana diaria antes de que el motor de gasolina tenga que intervenir.
Las tomas de 220 voltios en el platón
Es la característica que decide la compra para mucha gente y conviene explicarla. La batería alimenta tomas de corriente en el platón, de modo que la camioneta funciona como planta eléctrica portátil: herramienta eléctrica en obra, equipo en finca, luces en un evento.
Para un contratista o un finquero eso sustituye una planta de gasolina aparte, con su ruido y su combustible. No es un adorno de ficha técnica: cambia cómo se usa el vehículo entre semana.
430 caballos en una camioneta de trabajo
La cifra sorprende en el segmento y viene de la misma lógica que se ve en toda la gama eléctrica de BYD: un motor eléctrico potente no cuesta mucho más que uno modesto. Lleva además suspensión de doble horquilla, seis airbags, asistencias de conducción completas y ayudas de ascenso y descenso.
El contrapunto honesto es el peso. Una pickup con batería de 29,6 kWh pesa considerablemente más que una diésel equivalente, y eso se nota en consumo cuando la batería está vacía y en el desgaste de frenos y llantas.
A quién le sirve y a quién no
Le sirve a quien necesita una pickup de verdad, tiene dónde cargarla y valora las tomas de 220 V. En ese perfil la Shark hace un trabajo que ninguna otra camioneta del mercado colombiano hace hoy.
No le sirve a quien compra una pickup por imagen y no la va a cargar nunca: pagaría 270 millones por llevar una batería muerta. Tampoco a quien necesita capacidad de arrastre máxima y trabajo pesado continuo, donde una diésel establecida sigue teniendo red de servicio más amplia en el país.
El panorama de la tecnología está en la guía de carros híbridos en Colombia. La gama completa de la marca, en BYD en Colombia.
Antes de firmar
Confirme que puede instalar un punto de carga donde la va a guardar: con 29,6 kWh, un tomacorriente doméstico normal no es una opción práctica. Pregunte por la red de talleres autorizados en su región, que en una camioneta de trabajo pesa más que en un carro urbano. Y pida por escrito la garantía de la batería, que es la pieza cara.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta la BYD Shark en Colombia?
Desde 269,99 millones de pesos como precio de referencia de concesionario. Conviene confirmarlo antes de decidir, porque los precios de la marca se mueven y hay campañas puntuales con condiciones distintas.
¿La BYD Shark es eléctrica?
No. Es híbrida enchufable con tecnología DM-O: tiene batería de 29,6 kWh que se carga en un punto eléctrico y también motor de gasolina, que entra cuando la batería se agota. No depende de la red de carga para hacer un viaje largo.
¿Para qué sirven las tomas de 220 voltios del platón?
Permiten usar la batería del vehículo como fuente de corriente: herramienta eléctrica en obra, equipos en finca, iluminación en exteriores. Para un contratista sustituye una planta eléctrica de gasolina aparte, y es la razón por la que muchos compradores la eligen.
¿Cuánta potencia tiene la BYD Shark?
430 caballos combinados entre el sistema eléctrico y el motor de gasolina, con tracción en las cuatro ruedas. Es una cifra alta para el segmento de pickups medianas en Colombia.
¿Sirve como camioneta de trabajo de verdad?
Sí, con matices. Tiene platón de 1.200 litros, tracción 4×4, suspensión de doble horquilla y ayudas de ascenso y descenso. El punto a considerar es el peso extra de la batería y que la red de talleres para esta tecnología aún es menor que la de una diésel establecida.
¿Qué beneficios tributarios tiene una pickup híbrida enchufable?
Como PHEV puede acceder a la exclusión de IVA de la Ley 1715 si obtiene certificación de la UPME. En impuesto vehicular el trato es menor que el de un eléctrico puro: en Bogotá, 40 % de descuento frente al 60 %. El descuento del 10 % en SOAT no aplica a híbridos.
Accesorios para el BYD Shark
Una selección específica para este carro. Mostramos compra directa solo cuando encontramos una opción compatible; en los demás casos explicamos qué revisar.
Cable de carga Tipo 2
Para el BYD Shark vendido oficialmente en Colombia.
Kit de emergencia
Compatible con el BYD Shark y cualquier otro vehículo.
Cargador portátil Tipo 2
Respaldo para viajes; revise tomacorriente, tierra y amperaje.
Tapetes y bandeja de maletero
Deben fabricarse para el BYD Shark y su año exacto.
Barras de techo y portaequipajes
Compruebe anclajes y carga máxima del fabricante.
