El SUV familiar de la gama eléctrica de Kia: 4,6 metros, 513 litros de balú y tres versiones. Con una advertencia que hay que hacer de entrada sobre su cifra de autonomía.
Precio del Kia EV5 en Colombia
Tres versiones. Las dos de arriba comparten la batería extendida y se separan por equipamiento.
| Versión | Precio | Autonomía declarada | Qué añade |
|---|---|---|---|
| Light | $139.990.000 | hasta 400 km | Batería estándar |
| Light+ | $155.990.000 | hasta 555 km | Batería extendida |
| Wind | $178.990.000 | hasta 555 km | Cámara 360°, punto ciego, sunroof, asientos calefactables |
Puede ubicarlo frente al resto del mercado en la tabla de precios de carros eléctricos en Colombia.
Kia no dice con qué ciclo mide esos 555 kilómetros
Es la advertencia importante de esta ficha. El sitio oficial de Kia Colombia anuncia «autonomía de hasta 555 km» sin indicar el ciclo de homologación, y ese dato cambia por completo lo que significa la cifra.
Un mismo carro puede declarar 555 kilómetros en ciclo CLTC chino y bastantes menos en WLTP europeo. La diferencia no es un matiz: entre esos dos estándares suele haber del orden de un 20 a un 30 % de distancia.
Como no está publicado, aquí no se traduce a kilómetros reales. Pídalo por escrito en el concesionario antes de firmar: pregunte si esos 555 son CLTC o WLTP. Es la única forma de saber con qué está comparando, y de poder ponerlo al lado de un EV3 que sí declara WLTP.
Por qué insistimos con esto está explicado en cómo trabajamos, con la tabla de equivalencias entre ciclos.
Qué versión tiene sentido
Entre la Light y la Light+ hay dieciseis millones y la diferencia es la batería: de «hasta 400» a «hasta 555». Es exactamente el mismo equipamiento. Si el carro va a hacer carretera, ese salto es el que vale la pena.
De la Light+ a la Wind hay veintitrés millones más y la autonomía no cambia: lo que compra es cámara 360°, monitor y prevención de punto ciego, sensores de parqueo, asientos delanteros calefactables, sunroof panorámico y apertura eléctrica del balú. Es comodidad y ayudas, no capacidad.
Dicho de otro modo: la Light+ es la que mejor relación ofrece, y la Wind solo si esas ayudas le importan de verdad.
Espacio, que es para lo que se compra
Mide más de 4,6 metros y declara 513 litros de balú. Para comparar: es bastante más de lo que ofrece el EV3 y lo pone en el terreno de un SUV familiar de verdad, no de un crossover urbano estirado.
El interior es de diseño minimalista, con pantalla táctil curva de 12,3 pulgadas integrada con el clúster, cargador inalámbrico, asiento del conductor con ajuste eléctrico y soporte lumbar, y tapicería en combinación de tela y cuero desde la versión de acceso.
Seguridad
Seis airbags en todas las versiones, y de serie: asistente para evitar colisiones frontales en cruces e intersecciones, asistente de seguimiento y de abandono de carril, control crucero inteligente con Start/Stop, freno multicolisión, gestión de estabilidad y monitoreo de presión de llantas.
Las ayudas de parqueo —cámara 360°, sensores delanteros y traseros, punto ciego— son exclusivas de la Wind.
Carga
Igual que con el ciclo de homologación, Kia Colombia no publica la potencia máxima de carga ni los tiempos del 20 al 80 %. Es otro dato para exigir en el concesionario.
Sí se sabe que usa los conectores del mercado colombiano: Tipo 2 en corriente alterna y CCS2 en carga rápida, sin adaptadores. Dónde cargar está en la guía de puntos de carga.
A quién le sirve y a quién no
Le sirve a una familia que necesita balú de verdad y quiere marca con red consolidada. Es el escalón lógico para quien miró el EV3 y le quedó corto de espacio.
No le sirve a quien quiere saber con precisión cuántos kilómetros va a hacer antes de comprar: con el ciclo sin publicar, esa cuenta no se puede cerrar desde la casa. Tampoco a quien busca el mejor precio por kilómetro, donde las opciones chinas del mismo tamaño siguen por debajo.
Antes de firmar
Tres cosas por escrito: el ciclo de esos 555 kilómetros, la potencia de carga en alterna y en continua, y la capacidad de la batería en kWh de la versión que le están cotizando, que tampoco aparece publicada. Pregunte además por la cobertura de la garantía de batería aparte de la general.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el Kia EV5 en Colombia?
Desde 139,99 millones la versión Light, 155,99 la Light+ y 178,99 la Wind, según el sitio oficial de Kia Colombia consultado el 24 de agosto de 2026.
¿Cuántos kilómetros hace de verdad el EV5?
No se puede responder con honestidad todavía. Kia declara «hasta 555 km» pero no publica el ciclo con el que se midió, y de eso depende la traducción a uso real. Si son CLTC, la cifra realista queda bastante por debajo; si son WLTP, mucho más cerca.
¿Qué diferencia hay entre Light, Light+ y Wind?
La Light+ añade batería extendida sobre la Light —de 400 a 555 kilómetros declarados— con el mismo equipamiento. La Wind mantiene esa batería y suma cámara 360°, punto ciego, sensores de parqueo, asientos calefactables, sunroof y apertura eléctrica del balú.
¿Cuánto espacio de balú tiene?
513 litros, con más de 4,6 metros de largo. Es el argumento principal frente al EV3.
¿Necesita adaptadores en Colombia?
No. Usa Tipo 2 y CCS2, los estándares de la red colombiana.
Accesorios para el Kia EV5
Una selección específica para este carro. Mostramos compra directa solo cuando encontramos una opción compatible; en los demás casos explicamos qué revisar.
Cable de carga Tipo 2
Para el Kia EV5 vendido oficialmente en Colombia.
Kit de emergencia
Compatible con el Kia EV5 y cualquier otro vehículo.
Cargador portátil Tipo 2
Respaldo para viajes; revise tomacorriente, tierra y amperaje.
Barras de techo y portaequipajes
Compruebe anclajes y carga máxima del fabricante.
